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宝马2系敞篷南昌宝泽举行BMW3系敞篷环

2019-05-10 15:29:56 | 来源: 网络

1 : 南昌宝泽举行BMW3系敞篷 环湖试驾活动

南昌宝泽举行BMW3系敞篷环湖试驾摄影活动于2011年1月1日—2011年1月3日举行。活动当天南昌宝泽提供了5辆宝马330i车型。

试驾地点:南昌市青山湖环湖试驾路。

活动介绍:BMW授权经销商南昌宝泽于2011年1月1日至1月3日在南昌市青山湖举行了BMW 3系敞篷环青山湖试驾摄影大赛。南昌宝泽提供了3辆BMW 330i Cabiro和2辆BMW 330i Coupe用于本次试驾摄影活动,参与试驾的顾客都获赠宝泽提供的精美礼品,另外宝泽还提供了价值2000元的摄影大赛优越奖品。

试驾车型介绍:

宝马3系(进口) 2011款 330i Cabiro

宝马3系(进口) 2011款 330i Coupe

[2011款 330i敞篷版配置]

2011款 330i敞篷轿跑版搭载的是3.0L 258马力 L6的动力系统,发动机为双涡管单涡轮压,同时搭载的是6档手自动1体变速箱,作为1款轿跑来讲,其车身结构为2门4座硬顶敞篷车。这款车型车速能到达250km/h,官方提供的0⑴00加速数据是6.9s,而该车的油耗是10.5L。该车型扭矩为310N·m,扭矩转速为2600rpm。2011款 330i敞篷轿跑版为前制后驱,前悬挂类型为双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置,后悬挂类型为中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂。在安全配置方面,该车带有驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、安全带未系提示、发动电机子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统等。操作系统方面,ABS防抱死系统、制动力分配系统(EBD/CBC等)、刹车辅助系统(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制系统(ESP/DSC/VSC等)。在内部配置方面,方向盘、方向盘上下调理功能、方向盘前后调理功能、多功能方向盘、方向盘拨片换挡功能、定速巡航功能、停车辅助和行车电脑显示屏。2011款 330i敞篷轿跑版的多媒体配置比较丰富,具有GPS导航系统、中控台彩色大屏、人机交互系统、内置硬盘、蓝牙/车载、CD支持MP3/WMA、多碟CD系统等。体验的进程中,感遭到该车的音响效果表现突出,缘由在于该车型配备了≥8喇叭扬声器系统,使得该车音响效果。

[2011款 330i款车型亮点]

2011款 330i敞篷轿跑版车型其外观升高了特点线条,配置了更大的外后视镜,侧裙板上加入了更多的线条,车身前端也加长了30mm。该款车型采取了阳光反射技术,座椅及扶手的皮质采取了特殊的纳比涂层,可以反射红外线;在一样的照耀条件下,利用了此技术的皮质温度与为利用此技术的皮质相比,表面温度多会都20度;并且该款车型是同级车型中唯1使用此技术的。该车的亮点是采取了防爆轮胎,防爆轮胎提供胎压提示功能;采取加强的轮胎侧壁,在轮胎泄气后仍可支持车辆前行;轮胎在失压乃至爆胎后,电子稳定系统仍起作用;配套的轮毂边沿采取特殊的设计,轮胎在爆胎后不会脱落;因采取了防爆轮胎,所以不再需要备胎,节省了车身重量及后备厢空间。该车型应用了带敞篷模式及自动透风功能的自动空调,具有自动、自动内循环,风量调理及自动透风功能,敞篷车型具有敞篷模式;敞篷模式,打开AUTO模式并打开硬顶时激活,适时增大出风量,并可根据车速的提高提升出风量;自动透风,通过iDrive调理,设置-空调-启动驻车透风,可根据预选的时间为车内透风。2011款 330i敞篷轿跑版采取了很多新型技术,突出了此款车的亮点,增加了该车的卖点。

[2011款 330i Coupe试驾感受]

在试驾进程中,了解到,该车D档行驶时候,发动机输出比较正常,油门稍微滞后1点点,并且不会1窜1窜的难以控制小油门的前进,切换到S挡(运动档)油门的控制就显得比较困难,特别是起步的时候,油门灵敏的让人可怕,你几近不可能很平顺的把330i Coupe完成和缓的起步动作,前窜后跳的起步实在影响舒适性。

300i Coupe在刹车的同时,系统会很体贴的进行减挡动作,但是让人遗憾这个6挡变速箱的减挡比较不平顺,再伴随着刹车的制动感,330i Coupe的刹车感觉比较奇特,减挡酿成的抑扬感,让人需要适应。虽然刹车脚感很差,但是刹车成绩,特别是热衰减性能抑制的非常到位!连续10次刹车热衰减在0.6米的范围内,给予的评价。同时,还有1点比较让人费解的刹车感觉——每次刹车进程中,快接近停止的时候,会出现突然的抑扬,车辆立刻骤停,1点也不平顺。刚开始我以为是驾驶新车不熟练的缘由,但后来发现,每次刹车快停止时候,都仍然会骤停。看来这是宝马3的通病:刹车停止时候不安稳。

330i Coupe的噪音值非常值得1提,120千米时速下才仅仅65.8分贝的噪音,真是让我们很是意外。对这个成绩,我们给予100分的成绩。实际情况分析起来很简单,宝马3的性能很强大,但是如果你做好了想成为狂热份子的想法,那宝马3很适合你,敏感的让人痴狂的S挡油门、奇特的让人崩溃的刹车感觉都让330i Coupe成为彻彻底底的性能风格,而几近没有什么舒适性可言,特别是高速中让人紧张的真实路感传递,或许会让那些心态没有准备好的朋友感到惧怕。

330i Coup的内饰风格较普通宝马3系没甚么改变,仍然是那么的低调和沉稳。或许这个内饰在很凌厉的宝马325眼前有点太老气了,但是配合起外形圆润的330i Coupe来说却地地道道是刚恰好,两个低调的风格正好完全融会。固然了,这就是比较朴实的Coupe车型,如果换做很张扬的敞篷或M3系列,这套内饰就有点过于慎重了,让人感觉不到更多的激动成分。也许我们结合着体验1起讲述1下330i Coupe的内部更适合。

330i Coupe身上这款3.0升发动机不是甚么新鲜东西,和之前的普通宝马330i1样,是1款明星发动机。平常行驶中,315N/m的峰值扭矩保证市内有足够的前段动力储备可用,而我们认为这款明星发动机使人心动的是,直列6的灼热豪情是别的发动机不能比拟的,从1000转到7000转的区间内,转速的爬升几近是等速的,其实不会有任何缓慢。为什么说直列6缸的炽热豪情是别的情势发动机所不能比拟的呢?我们能看到,普通4缸机器的状态比较干瘪,高转速情况下1般是歇斯底里的吼叫;而增压发动机的延迟是让人很遗憾的;V6发动机的底蕴深厚,但是始终不急不躁的踏实感觉或许更合适老头们驾驶的沉稳中大型车。直列6缸兼备了4缸车的豪情、增压车的爆裂、V6的平顺,是1个能体现宝马特点的情势。动力输出非常直接并且线性的发动机,我们几近可以给100分,但是对宝马3系的通病“油门、刹车过于敏感”的现状,其实不是很满意。

330i Coupe就像1个长相很普通,但是性情很倔强的女人,你以温顺的外表来开始接触它,等到深入的时候,你却发现自己根本没法驾驭、没法摸清楚她的脾气天性,你做的只能是不断去适应“她”的情绪,不要抱着侥幸心理,“她”不会去适应你。

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第1页:南昌宝泽举行BMW3试驾会2 : 明年2月上市 Camaro敞篷版正式亮相

[聚知识 ] 近日,2011款雪佛兰Camaro敞篷版在洛杉矶车展上正式亮相,这款Camaro敞篷版外形与硬顶版车型非常相像。只不过1个是敞篷1个是硬顶而已。

动力方面,与硬顶车型相比,马力稍有提高,分别是功率312马力的3.2L V6发动机和功率426马力的6.2L V8发动机。两款车标配6速手动变速箱,另外还有1款6速自动变速箱作为选装配置。

2011款Camaro敞篷版将于明年2月正式上市,预计起售价为30000美元(约合人民币19.9万元)。(编译/聚知识 申文恒)

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3 : 2011年上市 宝马新1代6系敞篷车发布

[聚知识 ] 我们对宝马6系的换代和1堆概念车及谍照仿佛已习以为常了,不再激动不再争辩,而是静静的等待实车的发布。终究宝马于近日发布了全新1代6系敞篷版车型。

这款车型源自曾屡次暴光的6系Gran Coupe概念车。外观方面,6系的设计显得更加优雅,前脸采取7系和新5系上的全新的家族脸谱,而车灯造型在布局方式上同目前的宝马车型有很大的差别,转向灯部分被转移到了前大灯的下方。而采取LED灯组制作的尾灯则显的更加扁长。

动力方面,此次发布的650i搭载的是4.4L双涡轮增压发动机功率407马力,扭矩610N·m。百千米加速可以在5秒内完成,时速则可以轻松到达250km/h。与发动机搭配的是1款6挡手动变速箱和1款8速自动变速箱。

配置方面,全新6系采取改进的铝制双叉臂前悬挂和多连杆后悬挂,动态阻尼调理减震器成为标配,以提供更精确更稳定的动态反应。

新6系配备了很多宝马引以为傲的电子系统,这包括由ABS和DTC(牵引力控制系统)组成的DSC(动态稳定系统)、CBC(转向制动控制系统)和DBC(动态制动控制系统)。另外为了给敞篷版车型提供更多的安全保护,宝马6系还配备了ARS(动态翻滚稳定系统)这套系统可以有效地减少汽车在高速状态下产生事故时的翻滚。

另外新6系有在动态阻尼控制系统的配合下有4种驾驶状态可以选择,分别是Comfort、Normal、Sport和Sport+4种模式。电动软篷的开合可以在行进中完成,只要时速不高于40km/h就能够随意操作,敞篷完全开启需时19秒完全闭合则需要24秒。

据悉,650i将于2011年春季正式进入美国市场,而低排量的640i也将会随后上市,而Coupe车型则还要等待些光阴才会与众人见面。(编译/聚知识 章宁)

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4 : 从内到外革新 全新宝马6系敞篷版发布

[聚知识 ] 北京时间2011年1月28日清晨2:00,南非时间27日晚20:00,来自聚知识的现场报导,全新宝马6系敞篷版(New BMW 6 Series Convertible)在开普敦发布,全系车型共配备两款发动机,分别为4.4L双涡轮增压V8版本的宝马650i和3.0L单涡轮增压直列6缸版本的宝马640i。

全新的宝马6系敞篷版在外观方面与之前相比变化较大,首先从尺寸上就已增加很多,4894mm的长度与前代车型相比增加了74mm,轴距方面为2855mm(之前为2780mm),宽度上增加了39mm,到达1894mm,只有高度上减少了9mm(目前高度为1365mm)。由此不难想象,全新的6系敞篷版更修长、宽大,重心也朝着更低的方向发展。

除尺寸上的明显差异外,全新的车型还延续了1代宝马的家族特点,具有沙鱼鼻翼风格的双肾前脸和凶悍的大灯就是其中的亮点之1,除此以外,结实的腰线和充满肌肉感的轮眉与臀线均有足够的视觉冲击力!

尾灯造型与新1代的5系有些类似,偏长的风格和LED的效果组合成了未来宝马的同享设计!后备箱线条简洁的同时也不失动感,稍稍上翘的扰流线条让全部车尾活跃起来。

据介绍,该车对材料用途有了针对性的改进,在车身构造对灵活性和安全性方面也有明显的增强,例如静态抗扭刚度比前代车型提高了约50%的能力。为了优化自重,新宝马6系敞篷版将车门、发动机罩和前桥弹簧减振器改成铝制,而翼子板、车顶盖和行李厢位置则采取玻璃纤维复合材料制成,从而到达轻量化和相对省油的目的。

新6系敞篷版依然采取了软顶设计,在操作进程中,它可以在19秒完成敞篷动作和24秒内完成关闭,对行驶速度状态的操作,它也做到了40km/h以下都可以操作,这个标准在敞篷车中算是很宽松的了,所以你完全可以在柔柔的起步和慢速停车中释放这类“潇洒”。

内饰部分,新车型融入很多新元素,例如宝马新1代的设计风格和配置方面的10.2英寸超大屏幕、航道偏移警示系统、倒车影象、全新的抬头显示和夜视功能等可选。另外,新6系还设备了动态控制系统,共有4种驾驶模式,分别为Comfort、Normal、Sport和Sport+,该模式可根据用户自己的驾驶习惯和路况进行实时调剂;调剂后,发动机和踏板的响应、变速箱和转向都会随即产生变化。

新6系敞篷版的宣扬点之1就是2+2的座椅设计,相比其它敞篷车第2排空间形同虚设的设计,它在具有2855mm轴距的保障下还是可以提供基本的乘坐空间,换句话说,新6系敞篷版是可以看作4座跑车的。在车顶开启和关闭的操作后,该车的后备箱容积可在300⑶50升中变化。

动力部份,全新的宝马6系敞篷版提供了两种动力组合,其中4.4L V8双涡轮增压直喷发动机的扭矩为600N·m/1750⑷500rpm;功率可在5500⑹300rpm到达300kW,407马力,百千米加速仅为5秒。

另外1台则是3.0L直列6缸单涡轮增压发动机(320马力),具有全可变气门技术(VALVETRONIC电子气门);功率235kW/5800;扭矩450N·m/1300⑷500rpm,百千米加速为5.7秒;两款发动机均标配了8速手自1体变速箱和宝马的高效动力技术(BMW Efficient Dynamics)。

其它技术方面,制动能量回收系统、电动助力转向系统(EPS)、辅助装备按需工作、智能轻质结构和低转动阻力型轮胎等技术都确保了效力的化。另外,全新BMW 640i敞篷轿跑车还配备了自动主动式风门控制和自动启停功能。当驾驶者在交叉路口或遇到交通梗塞停车时,发动机可以自动关闭;而当驾驶者松开制动踏板时,发动机将再次启动。

该车的鳍式车顶有3种色彩可选,其中包括全新的碳灰银色;与此同时,该车还提供两种非金属漆和7种金属漆。除标配的Dakota饰件外,新宝马6系还提供了更高级别的Nappa皮饰,共有4种色彩可选。

全新宝马6系敞篷版已发布,至于什么时候能引进国内或上市,官方没有给出明确的时间,不过我相信在今天4月份的上海车展期间可能性很大,对该车的报道我们还会继续跟进,1旦得到消息,我们也会随时公布。注:本篇文章为聚知识现场报导的1手。(文/图/摄 聚知识 孟庆嘉)

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