首页 >法律

繁荣不可持续业内看淡下半年车市

2019-03-06 13:00:31 | 来源: 法律

繁荣“不可持续?业内看淡下半年车市

根据中国汽车工业协会7月10日发布的数据,今年上半年车企表现不俗,7家车企跻身世界500强,汽车产销量分别达到1075.17万辆和1078.22万辆,同比分别增长12.8%和12.3%。相较于去年的个位数增长,这种高于预期8%的增速无异于一剂强心针,让汽车行业开始逐步回暖。

然而,在7月16日由亚运村汽车交易市场承办的2013年上半年全国信息发布会上,大部分业内人士对于下半年继续保持12.8%的增长表示怀疑  国务院发展研究中心徐长明的观点具有代表性,12.8%这个数基础是不稳固的,换句话说,下半年保持这个实际上是比较难的。徐长明的理由有三:首先,今年一季度的快速增长有较大的补库因素,去年年底的库存相当于0.9倍的销量;其次,经销商的销量指数没有大的回升,如果2011年的指数为100的话,今年只有83,而且六月份市场销售下滑明显;第三,宏观经济的发展速度减缓,没有政策出台刺激消费的话,很可能还会继续下降。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊则从流通的层面发出警告,经销商进入6月份以来,成交率在下降,库存压力很大,库存系数持续偏高,只有合资品牌在安全线以下,下半年的市场形势不容乐观。

几家欢喜几家愁

近日《财富》杂志公布的2013年全球五百强企业榜单上,7家中国车企赫然在列。上汽集团以2012年度合并报表762.336亿美元的销售收入第九次进入世界五百强,排名第103位,比上一年度上升了27位,不仅位列中国车企,在全球车企排名中也杀进十强,超越标致、雷诺、铃木、马自达等着名车企。

北汽和广汽今年首次跻身榜单,北汽集团更以销售收入33374.5百万美元、利润1074.4百万美元排名第336位,广汽排在第483位。一汽集团从去年的第165位升至第141位;东风集团从去年的第142位略下滑至第146位;长安汽车母公司中国南方工业集团(兵器装备工业集团)从去年的第238位提升至今年的第209位;吉利控股集团从去年的第475位略下滑到今年的第477位。

根据中汽协发布的数据,这7家荣登500强的车企上半年销量均在10强之列,其中北汽集团实现了整车销售100.08万辆,销量同比增长26.9%。我们预计明年上半年能够以在H股在香港上市,进入500强,对我们来说无疑是一个强大的助推力。7月10日,北汽集团公关部部长助理胡恩平在接受本报采访时表示。

然而,大集团业绩的上扬并不代表中国自主品牌真正的实力。上半年,中国品牌乘用车销量虽高于上年同期,但销量累计同比增幅总体呈现逐月回落态势,且市场占有率也持续走低。

上半年,中国品牌乘用车共销售356.67万辆,同比增长13.19%,结束上年下降趋势,占乘用车销售总量的41.16%,占有率较上年同期下降0.23个百分点。

自主品牌昔日的老大奇瑞汽车,今年上半年销量却只有22.28万辆,同比下滑16.1%,排名跌至第六位。作为仍处于调整期内的奇瑞汽车,其旗下车型中,除和奇瑞E5以外,其余车型销量均大跌。

限购再次来袭

7月10日,中汽协发布上半年汽车产销分析数据指出,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉8个城市存在实施限购政策的可能。一旦实施限购,当地汽车销量将减少40万辆左右,下降25%左右。

专家分析称,上半年汽车行业之所以走势良好,一是因为政策推动,犹抱琵琶的限购政策导致了购买力的提前爆发,二是车企在经历两年的微增长后,做了相应的自我调节。

但是下半年,限购的施行,钱荒的经济实体化,很有可能限制汽车行业的进一步发展。再加上上半年很多汽车经销商未能完成销量任务,经销商库存压力依然存在。随着7、8月传统车市淡季即将到来,经销商库存还有进一步加大的可能。

对于全年2000万辆的销售预期,业内人士普遍持着保守的态度,并认为下半年汽车行业走向依然不明朗:鉴于宏观经济的拖累、资金紧张带来的终端压力以及政府限购限行的不利影响,下半年汽车行业增长预期乏力,全年车市或将呈现前高后低的局面。

所有的压力都会转化为经销商的库存压力,因此即使是在势头良好的上半年,也有经销商大呼是假繁荣。

打标机
抛丸机价格
如皋大抓力锚

猜你喜欢